Trafik på Söderleden
Delsträcka | År | ÅMVD (bilar/dygn) | MAXTIM EM (bilar/timme) | HASTIGHET |
---|
Totalt | | Tung | % | Mot centrum | Från centrum | Summa | Skyltad | Median | 85-percentil |
Järnbrottsmotet – Sisjömotet | 2005 | 59 000 | | | | 3 300 | 3 180 | 6 480 | | | |
| 1997 | 40 900 | | | | 2 210 | 2 020 | 4 230 | | | |
| 1995 | 37 800 | | | | 2 030 | 1 900 | 3 930 | | | |
| 1992 | 26 200 | | | | 1 600 | 1 190 | 2 790 | | | |
| 1987 | 25 700 | | | | 1 430 | 1 430 | 2 860 | | | |
| 1984 | 23 000 | | | | | | | | | |
Sisjömotet – Kommungränsen | 2017 | 59 200 | | | | 2 900 | 2 800 | | | | |
| 2016 | 66 700 | | | | 3 060 | 3 170 | | | | |
| 2015 | 66 500 | | | | 3 100 | 3 260 | 6 360 | | | |
| 2014 | 65 200 | | | | 3 020 | 3 220 | 6 240 | | | |
| 2013 | 64 000 | | | | 3 030 | 3 220 | 6 250 | | | |
| 2012 | 62 800 | | | | 3 020 | 3 130 | 6 150 | | | |
| 2011 | 63 400 | | | | 2 950 | 2 910 | 5 860 | | | |
| 2010 | 62 200 | | | | 3 030 | 3 140 | 6 170 | | | |
| 2009 | 61 400 | | 4 670 | 8 | 3 060 | 3 190 | 6 250 | 90 | 84 | 99 |
| 2008 | 60 700 | | 5 460 | 9 | 2 960 | 3 070 | 6 030 | 90 | 85 | 99 |
| 2007 | 61 900 | | 5 540 | 9 | | | | 90 | 86 | 99 |
| 2006 | 61 800 | | 4 920 | 8 | | | | | | |
| 2005 | 61 600 | | 5 190 | 8 | | | | 90 | 87 | 101 |
| 2004 | 58 900 | | 4 960 | 8 | | | | 90 | 87 | 101 |
| 2003 | 56 700 | | 4 420 | 8 | 2 720 | 3 140 | 5 860 | 90 | 87 | 101 |
| 2002 | 53 500 | | 4 500 | 8 | 2 470 | 2 990 | 5 460 | 90 | 87 | 101 |
| 2001 | 52 000 | | 4 690 | 9 | 2 440 | 3 110 | 5 550 | 90 | 86 | 99 |
| 2000 | 49 000 | | 4 600 | 9 | 2 240 | 2 830 | 5 070 | 90 | 87 | 100 |
| 1999 | 43 400 | | 3 530 | 8 | 2 030 | 2 220 | 4 250 | 90 | 87 | 100 |
| 1998 | 41 500 | | 3 730 | 9 | 1 940 | 1 810 | 3 750 | 90 | 87 | 99 |
| 1997 | 43 500 | | 3 700 | 9 | 2 070 | 2 350 | 4 420 | 90 | 87 | 99 |
| 1996 | 41 200 | | 3 500 | 8 | 1 970 | 2 270 | 4 240 | 90 | 85 | 97 |
| 1995 | 40 400 | | 3 300 | 8 | 1 900 | 2 180 | 4 080 | 90 | 85 | 97 |
| 1994 | 38 300 | | 3 200 | 8 | 1 840 | 2 120 | 3 960 | 90 | 85 | 97 |
| 1993 | 35 900 | | 2 500 | 7 | 1 630 | 1 980 | 3 610 | | | |
| 1992 | 36 600 | | 2 800 | 8 | 1 760 | 1 990 | 3 750 | | | |
| 1991 | 37 000 | | 2 700 | 7 | 1 730 | 2 110 | 3 840 | | | |
| 1990 | 37 700 | | | | 1 710 | 2 120 | 3 830 | | | |
| 1989 | 36 700 | | 1 850 | 5 | 1 690 | 2 130 | 3 820 | | | |
| 1988 | 35 900 | | | | 1 670 | 2 000 | 3 670 | | | |
| 1987 | 32 500 | | | | 1 560 | 1 960 | 3 520 | | | |
| 1986 | 30 500 | | | | 1 470 | 1 800 | 3 270 | | | |
| 1985 | 30 000 | | 1 800 | 6 | 1 550 | 1 900 | 3 450 | | | |
| 1984 | 29 500 | | | | | | | | | |
| 1983 | 27 500 | | | | | | | | | |
| 1982 | 25 300 | | | | | | | | | |
| 1981 | 24 200 | | | | | | | | | |
| 1980 | 21 500 | | | | | | | | | |
| 1979 | 19 500 | | | | | | | | | |
Järnbrottsmotet – Kobbegårdsvägen | 1987 | 28 600 | | | | 1 270 | 1 980 | 3 250 | | | |
| 1984 | 29 000 | | | | | | | | | |
| 1983 | 27 000 | | | | | | | | | |
| 1979 | 21 000 | | | | | | | | | |
| 1975 | 11 800 | | | | | | | | | |