Trafik på Järnvågsgatan
Delsträcka | År | ÅMVD (bilar/dygn) | MAXTIM EM (bilar/timme) | HASTIGHET |
---|
Totalt | | Tung | % | Mot centrum | Från centrum | Summa | Skyltad | Median | 85-percentil |
Masthamnsgatan – Första Långgatan | 2018 | 8 400 | MC | | | 670 | | | | | |
| 2016 | 24 800 | | | | | | | | | |
| 2015 | 24 400 | | | | | | | | | |
| 2014 | 27 200 | | | | | | | | | |
| 2013 | 25 300 | | | | 1 010 | 1 230 | 2 240 | | | |
| 2012 | 27 000 | | | | 930 | 1 250 | 2 180 | | | |
| 2011 | 27 500 | | | | 1 060 | 1 350 | 2 410 | | | |
| 2010 | 27 400 | | | | 980 | 1 360 | 2 340 | | | |
| 2009 | 28 800 | | | | 1 130 | 1 400 | 2 530 | | | |
| 2008 | 29 100 | | | | 1 040 | 1 490 | 2 530 | | | |
| 2007 | 29 800 | | | | 1 070 | 1 520 | 2 590 | | | |
| 2006 | 26 500 | | | | 1 000 | 1 090 | 2 090 | | | |
| 2005 | 26 100 | | | | 1 100 | 1 150 | 2 250 | | | |
| 2004 | 25 900 | | | | 1 250 | 1 120 | 2 370 | | | |
| 2003 | 25 500 | | | | 1 160 | 1 100 | 2 260 | | | |
| 2002 | 25 200 | | | | 1 120 | 1 090 | 2 210 | | | |
| 2001 | 22 000 | | | | 400 | 1 410 | 1 810 | | | |
| 2000 | 23 000 | | | | 330 | 1 510 | 1 840 | | | |
| 1999 | 20 200 | | | | 230 | 1 540 | 1 770 | | | |
| 1998 | 17 000 | FC | | | | 1 590 | | | | |
| 1997 | 17 200 | FC | | | | 1 560 | | | | |
| 1996 | 17 000 | FC | | | | 1 500 | | | | |
| 1995 | 17 400 | FC | | | | 1 540 | | | | |
| 1994 | 17 300 | FC | | | | 1 500 | | | | |
| 1993 | 18 300 | FC | | | | 1 550 | | | | |
| 1992 | 18 400 | FC | | | | 1 740 | | | | |
| 1991 | 19 000 | FC | | | | 1 640 | | | | |
| 1990 | 18 500 | FC | | | | | | | | |
| 1989 | 19 000 | FC | | | | 1 800 | | | | |
| 1988 | 17 200 | FC | | | | | | | | |
| 1987 | 17 500 | FC | | | | | | | | |
| 1986 | 16 000 | FC | | | | | | | | |
| 1985 | 16 500 | FC | | | | 1 500 | | | | |
| 1984 | 15 000 | FC | | | | | | | | |
| 1983 | 16 000 | FC | | | | | | | | |
| 1982 | 15 500 | FC | | | | | | | | |
| 1981 | 15 000 | FC | | | | | | | | |
| 1980 | 16 500 | FC | | | | | | | | |
| 1979 | 16 000 | FC | | | | | | | | |
| 1975 | 13 500 | FC | | | | | | | | |