Trafik på Alingsåsleden
Delsträcka | År | ÅMVD (bilar/dygn) | MAXTIM EM (bilar/timme) | HASTIGHET |
---|
Totalt | | Tung | % | Mot centrum | Från centrum | Summa | Skyltad | Median | 85-percentil |
Ånäsmotet – Munkebäcksmotet | 2004 | 79 500 | | | | 3 040 | 4 420 | 7 460 | | | |
| 2000 | 78 100 | | | | 2 730 | 4 040 | 6 770 | | | |
| 1996 | 77 500 | | | | 2 630 | 4 240 | 6 870 | | | |
| 1987 | 58 600 | | | | 2 240 | 3 800 | 6 040 | | | |
| 1985 | 56 500 | | | | 2 050 | 3 600 | 5 650 | | | |
| 1983 | 54 500 | | | | | | | | | |
| 1975 | 44 000 | | | | | | | | | |
Munkebäcksmotet – Torpamotet | 2004 | 66 500 | | | | 2 330 | 4 000 | 6 330 | | | |
| 2000 | 66 300 | | | | 2 200 | 3 690 | 5 890 | | | |
| 1996 | 58 800 | | | | 2 240 | 3 750 | 5 990 | | | |
| 1975 | 42 000 | | | | | | | | | |
Torpamotet – Fräntorpsmotet | 2004 | 58 200 | | | | 2 010 | 3 700 | 5 710 | | | |
| 2000 | 53 300 | | | | 1 890 | 3 540 | 5 430 | | | |
| 1996 | 50 500 | | | | 1 880 | 3 380 | 5 260 | | | |
| 1975 | 36 500 | | | | | | | | | |
Fräntorpsmotet – Kommungränsen | 2020 | 51 900 | | | | 1 920 | 3 050 | | | | |
| 2019 | 55 100 | | | | 2 000 | 3 200 | | | | |
| 2018 | 55 000 | | | | 2 020 | 3 210 | | | | |
| 2017 | 53 300 | | | | 1 960 | 3 200 | | | | |
| 2016 | 52 800 | | | | | | | | | |
| 2015 | 52 500 | | | | | | | | | |
| 2014 | 52 400 | | | | | | | | | |
| 2013 | 51 200 | | | | 1 750 | 3 380 | 5 130 | | | |
| 2012 | 52 400 | | 4 240 | 8 | 1 790 | 3 440 | 5 230 | | | |
| 2011 | 49 900 | | | | 1 690 | 3 030 | 4 720 | | | |
| 2010 | 50 200 | | | | 1 700 | 3 020 | 4 720 | | | |
| 2009 | 49 800 | | 5 200 | 10 | 1 710 | 3 030 | 4 740 | 90 | 92 | 105 |
| 2008 | 50 100 | | 5 660 | 11 | 1 720 | 3 100 | 4 820 | 90 | 93 | 106 |
| 2007 | 50 400 | | 5 580 | 11 | 1 700 | 3 120 | 4 820 | 90 | 92 | 105 |
| 2006 | 49 200 | | 5 440 | 11 | 1 640 | 3 010 | 4 650 | 90 | 92 | 106 |
| 2005 | 48 800 | | 5 170 | 11 | 1 630 | 2 970 | 4 600 | 90 | 92 | 106 |
| 2004 | 47 800 | | 4 980 | 10 | 1 610 | 2 890 | 4 500 | 90 | 92 | 106 |
| 2003 | 46 800 | | 4 710 | 10 | 1 540 | 2 870 | 4 410 | 90 | 92 | 106 |
| 2002 | 46 200 | | 4 600 | 10 | 1 520 | 2 920 | 4 440 | 90 | 92 | 105 |
| 2001 | 45 000 | | 4 520 | 10 | 1 420 | 2 900 | 4 320 | 90 | 92 | 105 |
| 2000 | 45 000 | | 4 380 | 10 | 1 440 | 2 860 | 4 300 | 90 | 92 | 105 |
| 1999 | 43 800 | | 4 200 | 10 | 1 440 | 2 700 | 4 140 | 90 | 92 | 104 |
| 1998 | 42 400 | | 4 050 | 10 | 1 440 | 2 640 | 4 080 | 90 | 92 | 104 |
| 1997 | 41 800 | | | | 1 350 | 2 610 | 3 960 | 90 | 92 | 104 |
| 1996 | 42 200 | | 3 820 | 9 | 1 390 | 2 710 | 4 100 | 90 | 92 | 104 |
| 1995 | 41 400 | | 3 850 | 9 | 1 360 | 2 640 | 4 000 | 90 | 92 | 104 |
| 1994 | 41 100 | | 3 700 | 9 | 1 370 | 2 690 | 4 060 | 90 | 92 | 104 |
| 1993 | 40 000 | | | | 1 390 | 2 840 | 4 230 | | | |
| 1992 | 40 900 | | | | | | | | | |
| 1991 | 40 200 | | | | | | | | | |
| 1990 | 40 300 | | | | 1 350 | 2 650 | 4 000 | | | |
| 1989 | 40 500 | | 3 500 | 9 | 1 260 | 2 640 | 3 900 | | | |
| 1988 | 40 500 | | | | 1 320 | 2 620 | 3 940 | | | |
| 1987 | 38 000 | | | | 1 290 | 2 620 | 3 910 | | | |
| 1986 | 37 000 | | | | 1 240 | 2 600 | 3 840 | | | |
| 1985 | 33 500 | | | | 1 100 | 2 300 | 3 400 | | | |
| 1984 | 31 500 | | | | | | | | | |
| 1983 | 31 000 | | | | | | | | | |
| 1982 | 29 400 | | | | | | | | | |
| 1981 | 28 700 | | | | | | | | | |
| 1980 | 29 000 | | | | | | | | | |
| 1979 | 30 000 | | | | | | | | | |
| 1978 | 30 000 | | | | | | | | | |
| 1977 | 31 000 | | 2 200 | 7 | | | | | | |
| 1976 | 28 900 | | | | | | | | | |
| 1975 | 28 000 | | | | | | | | | |
| 1974 | 26 000 | | | | | | | | | |
| 1973 | 24 500 | | | | | | | | | |
| 1972 | 25 000 | | | | | | | | | |
| 1971 | 24 000 | | | | | | | | | |
| 1970 | 25 800 | | | | | | | | | |
| 1969 | 26 500 | | | | | | | | | |